汽車養(yǎng)護中最關鍵的部分莫過于對機油的選擇，機油號稱是發(fā)動機的血液，正是依靠它的潤滑作用才保證了發(fā)動機的正常運轉，因此選擇正確的機油對發(fā)動機壽命起到了直接的作用。也正因為如此，有著不少的車主愛車心切，不管合適與否一律給自己的愛車使用*********的全合成機油，其實機油的選擇只需適用就好，過高標號的機油不僅浪費錢，所起到的效果也只是事倍功半。因此小雪今天為大家列舉出了必須使用全合成機油的幾種情況，幫助大家對機油的選擇有深入的了解。
特殊車型必須使用全合成機油
對于某些車型而言是必須要使用全合適機油的，否則將會引起車輛的故障。比如現(xiàn)在大行其道的渦輪增壓車，就必須要配合全合成機油使用。帶有增壓器的發(fā)動機在加速的一瞬間可以帶來爽快的推背感，但當渦輪開始工作的那一瞬間，發(fā)動機扭矩會成倍增加，而根據渦輪增壓技術的原理，此時覆蓋在發(fā)動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數(shù)倍的剪切力。
所謂的機油油膜就是在發(fā)動機順暢運行中擔任抗磨作用，通常它薄到只能用微米來計算。舉個例子，當您在公路上享受著速度帶來的快感時，轉速4、5000轉的發(fā)動機曲軸可以說是漂浮在薄薄的機油油膜上旋轉，完全不予其它金屬部件發(fā)生接觸。所以針對渦輪增壓發(fā)動機的特性而言，就必須要使用標準更高性能更好的全合成機油，加入了“抗磨劑”的全合成機油具備較高抗剪切力的機油油膜，能更好的保護發(fā)動機。因此，我們不建議渦輪車車主使用礦物機油。
第二種情況是SUV和大排量轎車也最好使用全合成機油，這類車相比較普通小轎車而言，在發(fā)動機的結構上都有一個額外的部件，既“機油散熱器”。顧名思義，機油散熱器就是一個為機油進行散熱的系統(tǒng)。這里我們不妨轉換一下角度，用車輛技術的角度去看待這個部件，盡管每臺發(fā)動機都可以對高溫的機油進行散熱，但對越野車和大排量轎車而言，這是遠遠不夠的，因為這一類車的共同點就是自重遠大于普通小轎車，且發(fā)動機的輸出功率非常高，這樣隨之而來問題就是發(fā)動機及機油的工作溫度也遠高于一般的轎車。所以，這些車輛上才都裝備了“額外”的機油散熱器。
大家知道，機油的工作溫度直接影響到它的工作效能，這是因為當機油溫度過高時，機油會產生氧化變質，機油膜的強度也會大幅下降，廠家所裝備的機油散熱器只能提供最基本的保障，除此之外車主還需配合使用高性能的機油，其實很多大排量車的說明書（通常被車主忽略）上都寫著“必須為發(fā)動機配合全合成機油”。這就是因為，全合成機油中所含有的抗氧化劑可以有效的抵御高溫狀態(tài)下的機油氧化變質，維持機油正常工作。
金雪馳1號發(fā)動機油為100％全合成機油。以全球先進的添加劑配方，采用獨特抗磨損技術和超高性能合成基礎油調制而成。即使在嚴酷和苛刻的駕駛條件下，它也能夠提供出色的保護，和其他常規(guī)機油和合成機油具有良好的兼容性。
選擇機油要適時考慮車輛運行環(huán)境
這是一個之前很少被提及的話題，但是不可否認，揚塵天氣、潮濕天氣、低溫天氣甚至擁堵道路都能對發(fā)動機內部運轉的機油產生直接影響。
首先不得不說的就是“潮氣”，也就是空氣中所含的水分，生活在南方潮濕天氣環(huán)境下的車主最需要注意。雖然機油是深藏在發(fā)動機內部的，但發(fā)動機需要依靠空氣才能燃燒運轉，這樣空氣中的潮氣就還是有機會進入到發(fā)動機內部，我們行駛一段距離后，停車、熄火，發(fā)動機在經由高溫驟然冷卻的過程中，空氣中的潮氣就會凝結成水混入到機油當中（盡管非常之細微但確實還是有的）。水和機油發(fā)生反應，促使機油發(fā)生乳化，雖然這一過程非常非常的緩慢，但久而久之還是會影響到機油的潤滑能力，同時也弱化了機油的防腐能力。因此，我們建議在特別潮濕的氣候下車主考慮使用全合成機油，因為全合成機油當中添加有的“防銹劑”，要比一般礦物機油更加有效的防止乳化。當然全合成機油也不是萬能的，如果您的車真的已經停放很久很久了（3個月以上），那還是趕緊換箱新機油吧。
汽車的連續(xù)停放時間最好不要超過1個月，期間最好請朋友幫助熱熱車。以上建議也只是針對于有條件的車主，而如果您是一部自然吸氣發(fā)動機的車主，也只想使用普通機油，那么也不用著急，接下來我就介紹另一種行之有效的方法，只需要遵守以下非常簡單的方法同樣可以避免機油乳化。
避免機油乳化
首先就是要避免在潮濕環(huán)境下長期停放車輛，短時間內，機油和水是不會發(fā)生乳化的，而且隨著發(fā)動機的下一次運轉，一部分水分是會受熱自然蒸發(fā)掉的。但是長時間在潮濕環(huán)境下停放車輛，就給足了機油和水發(fā)生反應的時間。這樣如果您的愛車真的需要停放一個月以上的時間，不妨讓親朋好友幫個忙，每周帶您的愛車去“散散步”，每次二十分鐘就足矣。一來是可以防止機油乳化，二來也可以延緩其它部件老化。
其次擁堵的道路也是造成汽車發(fā)動機磨損加劇的一個誘因。頻繁的走走停停，使得發(fā)動機不能高轉速運轉，燃油或者竄入燃燒室的機油也不可能百分之百的燃燒，而未燃燒的部分在高溫和氧化的作用下就會形成膠質，粘附在發(fā)動機內部的零件上，再經過高溫作用形成積碳。發(fā)動機工作產生積碳是不可避免的，但當積碳在發(fā)動機內部過多時就會造成發(fā)動機運轉不暢，而且也是促使機油提早變質的罪魁禍首之一。因此如果您的愛車是常年行駛在擁堵道路上，我們建議還是使用全合成機油更好。
除了使用更好的機油外，我們還建議車主定期去拉拉高速，時間不用太久，30-60分鐘為宜，既可以減緩積碳的產生，也能保護機油使其不會過早變質。
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